Importancia de la Educación Vial

POR RAFAEL BALDAYAC

La educación vial es una forma práctica de enseñar a la población tanto a niños como adultos sobre el comportamiento correcto que deben tener al transitar por las vías públicas, ya sea como conductor de un vehículo o en condición de peatón.

Es por eso que cada 5 de octubre se celebra el Día Internacional de la Educación Vial y en República Dominicana, el país con más muertes por accidentes automovilísticos y el parque vehicular superando los cinco millones de unidades, las autoridades y expertos reiteran el llamado a conducir correctamente,  respetando las leyes y normas de tránsito.

Además esta  fecha se celebra cada año con el objetivo de promover la importancia del aprendizaje de las normas básicas viales para reducir el riesgo de los accidentes y mejorar las relaciones humanas en las vías públicas.

Mediante la educación vial se busca reducir el riesgo de los accidentes de tráfico, y mejorar las relaciones humanas en las vías públicas. Según estadísticas mundiales en el país ocurren 65 muertes por cada 100,000 habitantes.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ofrece una serie  recomendaciones para garantizar la seguridad vial. Con ello se pretende promover una cultura vial, a fin de preservar la vida de los conductores y peatones.

El organismo internacional recomienda entre otras medidas para conductores y peatones:

Esto es llevar siempre puesto el cinturón de seguridad, no consumir alcohol mientras se conduce y respetar los límites de velocidad máxima establecidos al conducir.

Con relación a los motoristas aconseja  usar el casco protector, evitar las distracciones y no utilizar el celular al manejar.

Mientras que al  peatón  le sugiere no usarlo el celular al cruzar a pie una calle o avenida, igual utilizar el rayado peatonal y puentes peatonales, espetar el semáforo peatonal en rojo y saber que deben caminar por las aceras.

RD UNO EN MUERTES POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO

La República Dominicana es el país con mayor tasa de mortalidad causada por lesiones en accidentes de tránsito en el ámbito mundial, de acuerdo con los más recientes levantamientos estadísticos.

El territorio nacional ocupa el puesto número uno con un total de 65 muertes por cada 100,000 habitantes, según el conteo de World of Statistics, publicado a mediado de este año 2023.

Detrás de República Dominicana le siguen República de Zimbabwe, Venezuela, Arabia Saudita y Tailandia con 41, 39, 36 y 32 muertes por cada 100,000 habitantes, respectivamente.

En Vietnam ocurren 31 decesos, en Irak 27, en Sudáfrica 22, mientras que en Nigeria y Armenia son 21 y 20 los fallecimientos.  Los territorios mencionados forman parte del top 10 del registro.

ESTADÍSTICAS 2023 DE LA DGII

Según las estadísticas presentadas en el boletín más reciente de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) el parque vehicular de la República Dominicana ha aumentado en los últimos años, considerablemente, presentando un incremento de un 6% entre los años 2021 y 2022.

Este indica informe oficial registra un total de 5,463,996 unidades  que incluye motocicletas o passolas,  carros o automóviles, jeeps  o yipetas, camiones, camionetas, minibuses y autobuses entre otros.

La mayor cantidad de vehículos corresponde a motocicletas con 3,063,704 lo cual representa  el 56.1% de todos los que circulan por calles, avenidas y autopistas del país.

Estos significan casi doscientos mil motores más, comparados con los registrados que circulaban en las calles al cierre del año 2021,  de acuerdo a la DGII.

El pasado año 2022 se registraron 9,981 nuevas motocicletas en los archivos de la institución, más que las que se contabilizaron en 2021, lo que refleja un crecimiento en la adquisición de este tipo de vehículos de un 5.60%.

En el periodo anual de 2001-2021 se registró la mayor cantidad de motocicletas con documentación en la DGII, según su año de fabricación representando un total de 59.8%, seguido de un 37.2% con fechas anteriores al 2000.

Se puntualiza que los motores fabricados en 2023 apenas son el 0.2% y del 2022 un 2.8%.

PROVINCIAS CON MAS MOTOCICLETAS

Las provincias con mayores registros de motocicletas, según la base de datos de la DGII, son el Distrito Nacional con 429,540 unidades, seguido de Santo Domingo con 420,334.

Tercer lugar le corresponde a La Vega con 234,601, seguido de Santiago con 196,780, San Cristóbal con 189,170, Duarte con 126,493, La Altagracia con 121,564, La Romana con 119,956, Montecristi  registra 114,334, Puerto Plata con 102,182 y San Pedro de Macorís con 106,995.

Acorde a la institución reguladora, llama la atención que las demarcaciones del país con menos registros de motocicletas son Pedernales con 4,916 unidades, Independencia con 7,713 y Elías Piña con 9,818.

Observa que del total de motores contados al cierre del año 2022, el 66.6% (2, 041,722) corresponden a personas físicas y un 33.3% a empresas o personas jurídicas.

Sin embargo se sigue destacando la pertenencia de los hombres en este tipo de vehículos,   siendo los mayores propietarios de motocicletas con un registro total de 1, 663,732 unidades, para un 81.4%, mientras que las mujeres solo representan el 17.83%, con una cantidad de  364,203.

MOTORES DOMINAN PARQUE VEHICULAR  RD

Un interesante trabajo de investigación de Sauro Scalella, publicado en agosto pasado por en el Listin Diario, destaca que las unidades de motocicletas en República Dominicana no han dejado de incrementarse año tras año.

Cada cierto tiempo salen a luz pública informes estadísticos sobre la exorbitante cantidad de este medio de transporte de dos ruedas en el país.

Surge entonces  la interrogante, ¿en qué momento las motos comenzaron a liderar el parque vehicular dominicano?

La respuesta se ubica en el año 2000: una época marcada históricamente por el desarrollo de la Internet en el país, de acuerdo con el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel) y la victoria de Hipólito Mejía en las elecciones presidenciales.

La última vez que los automóviles superaron las unidades de motocicletas fue en 1999.El parque automotor de esa época cerró con 1, 090,833 vehículos.

De esa cantidad, el 37% (406,723) fueron automóviles, y el 34% (375,023) pertenecieron a motores, según la Gerencia de Estudios y Tributarios de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

El resto de medios de transporte enumerados en la lista eran unidades de autobuses, yipetas, cargas, volteos, máquinas pesadas, remolques,  ambulancias, montacargas y fúnebres. Estos vehículos siguen conformando el parque automotor dominicano.

Pero, tan pronto entró el nuevo milenio, con la llegada del año 2000, las motocicletas alcanzaron el primer puesto tras alcanzar 504,307 unidades (39%), para un aumento de 123,284 motores en comparación al 1999, de un parque vehicular que sumaba 1,294,998 vehículos: 200 mil más que el año anterior.

Se estima que ya para el 2007, había más de un millón de motores en el territorio nacional, casi la mitad de todas las unidades que constituían en ese entonces el parque vehicular, que cerró con 2,234,307, de los cuales solo el 27% eran automóviles, según la DGII.

Ocho años después, en el 2016, las motocicletas se dispararon a más de dos millones de unidades, representando un 54% del parque automotor, que ya había alcanzado un total de 3, 854,038 unidades.

Los años han pasado y las cifras de ese medio de transporte han seguido multiplicándose, así como las unidades nuevas que han entrado y permanecen entrando cada año en los múltiples dealers o concesionarios del país.

Sostiene que desde entonces, este famoso transporte ha mantenido un liderazgo de casi 23 años de forma ininterrumpida.

Esta tendencia motiva a otra pregunta ¿a qué se debe su aumento? La respuesta la tiene el director de Seguridad Vial del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Aníbal Germoso.

Considera este funcionario que  la gran demanda se debe a factores como la accesibilidad económica, su práctico funcionamiento ante la congestión vehicular y las oportunidades de herramienta de trabajo para deliveries, motoconcho (moto taxi) y mensajería.

MAS DE CIEN MIL MOTOS EN PRIMER SEMESTRE 2023

La investigación de Sauro Scalella, señala que solo en el primer semestre del 2023, la DGII registró 110,183 motores de nuevo ingreso.

Para el cierre de junio, el país registraba 3, 173,928 motocicletas, según el último boletín que se ha publicado en su página web, que, además, aclara que ese dato está “sujeto a rectificación por cambios registrados por los dealers o concesionarios”.

Expone que si comparamos esta cifra total de motocicletas con las de países con más cantidad de habitantes y, por ende, mayor tamaño geográfico como México, República Dominicana no le lleva mucho.

La referencia la aporta el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) de México, para 2021, donde indica que el país que tiene 11 veces más habitantes que República Dominicana, tenía casi seis millones de motocicletas (5,939,262), casi el doble de la cantidad de motos que conformó el parque vehicular dominicano.

Agrega por otro lado el caso de Brasil, que tiene aproximadamente 214 millones de habitantes, las cifras de motos registradas son de al menos 27 millones, colocándose así en el país con más motos de América Latina.

Colombia es otro caso similar refiere. Allí, el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), cerró su parque vehicular de 2022 con 18, 082,451 vehículos, de los cuales el 61% (10, 937,652) son motocicletas.

LA MOTO  TRANSPORTE  EFICIENTE Y BARATO

“Es un transporte más eficiente, la gente lo consume más. Todo aquel que quiere moverse rápido, lo hace en una motocicleta y por eso ha sido el incremento”, señaló el presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), Oscar Almánzar.

Almanzar  destaca que una parte del aumento también se debe al auge de los ‘deliveries’ de comida rápida de plataformas digitales.

No hay otro tipo de vehículo, de los 10 que ha enumerado la DGII en ese informe, que se acerque a los más de 100,000 motores.

Expone que la yipeta, por ejemplo, es el vehículo que se sitúa en el segundo lugar, con 28,426 unidades nuevas en seis meses; mientras que el automóvil privado ocupa el tercer puesto, con 17,711.

Y por otro lado, en cuanto a las cantidades totales hasta junio, que el automóvil privado ocupa el segundo lugar, con 1,073,083 unidades; mientras que la yipeta está en el tercer puesto, con 649,474.

Sin embargo, ninguno se aproxima ni siquiera a la mitad del volumen de motores.

La facilidad que tiene una persona para adquirir este medio de transporte es otro factor determinante en el crecimiento, debido a la flexibilidad económica.

“Aquí (RD) hay motocicletas que te la dan con RD$ 3,000 o RD$ 5,000 de inicial (dinero que se paga por adelantado al comprar un vehículo), o sea, es más accesible que otro vehículo”, apunta el líder de la Fenamoto.

TRAGICO: MORTALIDAD EN DOS RUEDAS

El director de Seguridad Vial del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Aníbal Germoso, destaca que  “El aumento en la cantidad de motocicletas influye directamente en el aumento de la cantidad de accidentes viales”.

Apunta el también creador de la plataforma digital “Accidentes RD” explicó que este tipo de transporte es más vulnerable debido a que provee menor protección en caso de colisión y deslizamiento en las vías públicas.

Hasta junio de este año 2023, se habían contabilizado 951 muertes por accidentes de tráfico, de las que 656 (69%) corresponden a motocicletas, según datos de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett).

Una mirada generalizada, según el presidente Luis Abinader, da por hecho el efecto entre el aumento de las unidades y la cantidad de siniestros viales que involucran este medio de transporte.

Agrega que Abinader, durante la séptima reunión matutina con el Consejo Policial, reveló que el 68.7% de accidentes de tráfico que ocurren en territorio dominicano han sido en motocicletas.

En 2022 las cifras de fallecidos cerraron en 2,921. De esa cantidad, 1671 —poco más de la mitad—, fueron por accidentes en motores, de acuerdo con datos del director del Intrant, Hugo Beras, compartidos el 1 de agosto en una comparecencia de prensa.

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

Un ambicioso proyecto de movilidad denominado “Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo” (SIT-SD), fue anunciado  el pasado miércoles 27 de septiembre  por el Gobierno  con una inversión estimada de US$3,200 millones (unos RD$175,200 millones).

El proyecto busca impactar a más de un millón de personas del Gran Santo Domingo con una reducción de un 50 % en la inversión de pasaje y una disminución de tiempo estimada en un 70 %.

Durante un acto encabezado por el presidente Luis Abinader en un hotel de la capital se informó que el proyecto a comenzar en 2024 comprende algunas novedades como la construcción de una tercera línea de teleférico.

Esta línea conectará el kilómetro 9 de la autopista Duarte con sectores de Santo Domingo Oeste como Ensanche Altagracia, El Café de Herrera, la Carretera Sánchez y el Puerto de Haina.

La obra tendría un costo de USD$250 millones y tendrá capacidad para transportar entre 4,000 y 6,000 pasajeros por horas.

Según el Gobierno será la mayor inversión en la historia del país en el diseño, construcción y gestión de un sistema de transporte integrado, público y masivo que descongestione el tráfico por las calles y avenidas de la ciudad y que mejore la calidad de vida de la gente sin dañar el medio ambiente y al menor costo posible.

PROYECTO MACRO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

El “Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo” (SIT-SD) tiene por finalidad conectar las cinco entradas de Santo Domingo mediante un sistema de transporte eficiente, rápido, seguro y al menor costo posible con un bajo impacto al medio ambiente.

De acuerdo con estudios realizados por las autoridades, en la actualidad cada día se realizan alrededor de 3,500,000 viajes desde y hacia la ciudad, que una vez en funcionamiento el sistema se proyecta incrementar 1,529,000 pasajeros por día.

Con este sistema  se lograría desincentivar el uso del vehículo privado, lo cual se proyecta sea de 1,481,340 en vez de los más de tres millones que transitan en la actualidad por las calles del Gran Santo Domingo.

Alrededor de 436,000 personas se movilizan solo en el Metro, Teleféricos y las guaguas de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (Omsa).

En la actualidad el costo promedio de viaje oscila entre  los RD$55.00 y RD$100.00, pero a partir del funcionamiento del sistema integral el costo debería menor.

SISTEMA DE SEMÁFOROS INTELIGENTES

El director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Hugo Beras, informó que el Sistema Integrado de Transporte Público de Pasajeros (Sitpp), es un ejercicio de responsabilidad con el país que todos anhelamos.

“Uno de los grandes legados del Gobierno de Abinader será, sin dudas, la transformación del transporte, sobre todo por su enfoque en la inclusión social, desde la generación de empleos, la educación y la accesibilidad”, afirmó Beras.

Destacó que nunca el transporte de República Dominicana había sido abordado de una manera tan completa, que tome en cuenta incluso la movilidad escolar.

Como parte integrada de la movilidad, esta semana entra en proceso el Sistema de Semáforos Inteligentes, luego de agotar un proceso tan técnico y minucioso que hizo que, en mayo, representantes de Google y la plataforma Waze, vinieran al país, interesados en este avance en RD.

“Este sistema gestionará el tráfico con inteligencia artificial, y lo mínimo que estará dando es un 20 % de mejora en el comportamiento del tránsito, con una mejor movilidad y reducción de taponamientos”.

Para eso contamos con 1,200 cámaras y 400 sensores, que como país nos permitirá tener la observación del más de 72 % del parque vehicular, expresó Hugo Beras, y explicó que “estos sensores servirán para priorizar el transporte público y las emergencias.

Por primera vez en la República Dominicana tendremos un sistema de Control de Tráfico con semáforos inteligentes”, precisó el funcionario.

CUADRO  DE DATOS GENERALES:

 La DGII en su último boletín registra que al 31 de diciembre del año 2022, el stock de vehículos ascendió a 5,463,996 unidades, datos alarmantes que presentan un incremento nada más y nada menos de unos 311,548 vehículos de nuevo ingreso más que en el año pasado.