Además, el martes el presidente de la agencia, Pat Foye, escribió una carta a la delegación de NY ante el Congreso solicitando $4 mil millones en ayuda federal para dar cuenta de las pérdidas.
“La MTA está retirando $1 mil millones en su línea de crédito existente a medida que continúa su papel esencial en respuesta a la pandemia de COVID-19″, dijo Foye en un comunicado adicional.
El préstamo de $1 mil millones representa la totalidad del crédito disponible de la MTA. “Estos fondos de emergencia, que se retirarán el 20 de marzo, son críticos a medida que la agencia encuentra un precipicio fiscal debido a pérdidas de ingresos significativas y sostenidas y al aumento de los gastos resultantes de la pandemia de coronavirus”.
Las tarifas que pagan los usuarios representan sólo aproximadamente la mitad del presupuesto operativo de $18 mil millones de la MTA.
La cantidad de pasajeros en el subterráneo disminuyó 60% el lunes, en comparación con el mismo período del año pasado, según la agencia. En Metro-North y Long Island Rail Road los desplazamientos ferroviarios se redujeron en 90% y 67%, respectivamente. Se estima que desde ese día el tráfico ha bajado aún más por el cierre de las escuelas y también muchos adultos han limitado sus traslados al mínimo.
La agencia continúa operando horarios regulares de autobuses y trenes a pesar de la reducción de pasajeros. Ha sido un pedido de las autoridades para garantizar que los empleados en servicios imprescindibles no se queden varados.
Aunque préstamo de $1 mil millones representa la totalidad del crédito disponible de la MTA, el director ejecutivo de Reinvent Albany, John Kaehny, dijo que la agencia probablemente podrá pedir más préstamos; el desafío será pagar esos préstamos.
“Ahora tendrán que comenzar a pagar intereses sobre ese dinero”, dijo Kaehny a New York Post, explicando la difícil situación. “Si no obtiene ese rescate, no tiene dinero para devolverlo”.